Công nghệ đằng sau ChatGPT có thể cung cấp năng lượng cho trợ lý lái xe AI của xe hơi của bạn tiếp theo

Công nghệ được sử dụng để vận hành ChatGPT của OpenAI có thể xâm nhập vào mọi khía cạnh của cuộc sống chúng ta, như minh chứng bởi các công ty như General Motors đang lên kế hoạch tích hợp công nghệ này vào các phương tiện tương lai. GM sản xuất các loại ô tô và xe tải của Chevrolet, Cadillac, Buick và GMC, từ đó có thể giới thiệu công nghệ này vào nhiều loại xe phổ biến.

Xe hơi đã trở nên ngày càng công nghệ cao trong những năm gần đây; kết nối Bluetooth, lái xe bán tự động, phanh tự động, cảnh báo rời làn, cảnh báo va chạm và camera lùi 360 độ giờ đây đã trở thành các tính năng phổ biến trên các xe hiện đại.

Và hầu hết các công nghệ đó sử dụng trí tuệ nhân tạo để tự động hóa những phần lái xe mất sự chú ý của người lái khỏi đường. Tuy nhiên, vẫn còn một số khía cạnh của việc lái xe vẫn giống như 30 năm trước, như đọc kỹ hướng dẫn sử dụng hoặc bấm nút điều khiển cửa garage.

GM dự định sử dụng công nghệ đằng sau ChatGPT để tự động hóa những điều đó và khiến cho chiếc ô tô thông minh của tương lai trở nên không còn quá xa xôi. Tuần trước, Semafor lần đầu tiên đưa tin rằng GM đang làm việc trên một trợ lý giọng nói dựa trên công nghệ của ChatGPT.

Bạn cần lưu ý rằng ChatGPT sẽ không có mặt trong các xe của GM, nhưng các mẫu xe mới sẽ sử dụng công nghệ mô hình ngôn ngữ tương tự để làm việc cho trợ lí nhân tạo. Theo Semafor, trợ lí giọng nói sẽ sử dụng dịch vụ đám mây Azure của Microsoft, giúp công nghệ đằng sau Dall-E, ChatGPT và Microsoft Bing trở nên có sẵn cho GM.

GM hy vọng sử dụng một trợ lý trí tuệ nhân tạo để thiết lập một mối quan hệ giữa con người và xe hơi chỉ có thể tìm thấy trong các bộ phim khoa học viễn tưởng. Trợ lý trí tuệ nhân tạo tiên tiến đã lâu trở thành mục tiêu của nhiều nhà sản xuất ô tô nhưng nó vẫn chưa thể đạt được chủ yếu là vì công nghệ ngôn ngữ trí tuệ nhân tạo đã được phát triển chưa đầy đủ.

Apple CarPlay và Android Auto cho phép tài xế kết nối điện thoại của họ với xe họ thông qua cáp USB-C hoặc Lightning sang cáp USB. Sau đó, một số ứng dụng trên điện thoại được tải lên màn hình trung tâm giải trí của xe, nơi tài xế có thể sử dụng đầy đủ khả năng gọi điện, nhắn tin và dịch vụ điều hướng của điện thoại mà không cần chạm vào điện thoại.

Nhưng trợ lý trí tuệ nhân tạo trong ô tô có thể trò chuyện và biết nhiều hơn so với một điện thoại thông minh. Ví dụ, người lái có thể nhận ra rằng cánh gạt nước trên kính chắn gió không hoạt động tốt. Người lái có thể hỏi xe ô tô kích thước của cánh gạt nước mà xe yêu cầu, và có thể ngay cả xe còn biết nói cho người lái biết cửa hàng nào mà họ có thể mua được cánh gạt nước đó.

Hoặc, người lái xe có thể muốn biết cách kích hoạt hệ thống phanh tự động. Xe có thể giải thích cách tính năng hoạt động, cách bật và tắt nó, và điều kiện lái xe tốt nhất để sử dụng tính năng đó.

Thêm nữa: Làm thế nào để ChatGPT cung cấp nguồn và tham chiếu

Nhưng việc sử dụng trợ lý AI này quan trọng nhất sẽ là làm cho việc lái xe trở nên an toàn hơn cho mọi người. Theo Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, có 42.915 người chết trong các vụ tai nạn giao thông vào năm 2021. Liệu trợ lý AI có thể được sử dụng để cung cấp cho các tài xế một bài ôn tập ngẫu nhiên về luật giao thông? Liệu chúng có thể thông báo cho tài xế rằng họ đang lái xe quá nhanh hoặc không cho phép xe chạy quá giới hạn tốc độ trong khu dân cư?

Có lẽ điều tốt nhất mà một trợ lí trí tuệ nhân tạo có thể làm cho người lái là loại bỏ nhu cầu phải nhìn mắt ra khỏi đường. Màn hình trung tâm giải trí trong xe đang ngày càng trở nên rộng rãi và toàn diện hơn khi các mẫu xe mới xuất hiện hàng năm. Tuy nhiên, trợ lí giọng nói trên xe như Siri có các khả năng hạn chế trong việc giúp đỡ người lái một cách không cần sử dụng tay.

Một số tài xế lúng túng mắt khỏi đường để điều chỉnh nhiệt độ, tạm dừng một bài hát hoặc đóng một ứng dụng. Và nhiều hệ thống giải trí trên xe không cung cấp phản hồi haptics, khiến tài xế tự hỏi liệu ngón tay có nhấn đúng nút và phải nhìn mắt khỏi đường để kiểm tra. Ngay cả trong một hoặc hai giây, tài xế bị lạc tâm có thể nhanh chóng trở thành một mối nguy hiểm cho người khác.

Nếu một tài xế có thể yêu cầu trợ lý trí tuệ nhân tạo cài đặt nhiệt độ phía lái của mình là 70 độ, tạm dừng một bài hát hoặc phát một danh sách phát cụ thể, hoặc dừng hệ thống định vị, việc cần có các nút trên hệ thống giải trí của xe có thể trở nên không cần thiết.

Một trợ lí tự động hoàn toàn tích hợp có thể làm cho các xa lộ và ngã ba, nơi xảy ra tai nạn xe hơi phổ biến nhất, an toàn hơn. Nhưng liệu một chiếc xe với một trí tuệ học sâu của riêng nó có thể vi phạm đến tư duy tự chủ của tài xế và thực sự gây thêm thiệt hại? Các cuộc tấn công mạng vào trí tuệ nhân tạo của xe cũng có thể gây ra một mối nguy hiểm đáng kể không?

Nhà sản xuất ô tô chịu trách nhiệm lớn để đảm bảo rằng nhược điểm của trí tuệ nhân tạo không làm tăng nguy cơ an toàn giao thông.

Tương lai đã đến. Chúng ta đã sẵn sàng chưa?